Tofas`in, 1999`unn sonaylarinda Bursa`daki fabrikasinda uretmeye basladigi Brava, sik tasarimi ve performansiyla incelenmesi gereken otomobiller araasinda. Test etme imkani buldugum Brava 1.6`nin tasariminda guzel on yuz dikkat cekiyor. Sinnyal lambalarinin tek tek ve oval bir sekilde sag ve sol koselere yerlestirildigi arka tasarim ise hayli ilginc. Bagaj kapasitesi, sinifindaki otomobiller goz onunde bulunduruldugunda yeterli (380 litre). Arka koltuklarda bas ve diz mesafesi yeterli. Ama asil guzel olan on koltuklardaki oturma pozisyonu. Yan yukseltileri bulunan sportif koltuga oturdugunuzda otomobile cok cabuk alisacaginizi hissediyorsunuz. Gosterge tablolari rahatlikla okunabiliyor. Ayrica diger kumanda birimlerine ulasma konusunda da hicbir sorun yasamiyorsunuz. Yani ergonomi konusunda sorun yok. (YENI BINYIL)
Tofas`ın Yakısıklı Cocugu.
03.04.2000 - 00:00 | Son Güncelleme :Tofas`in, 1999`unn sonaylarinda Bursa`daki fabrikasinda uretmeye basladigi Brava, sik tasarimi ve performansiyla incelenmesi gereken otomobiller araasinda. Test etme imkani buldugum Brava 1.6`nin tasariminda guzel on yuz dikkat cekiyor. Sinnyal lambalarinin tek tek ve oval bir sekilde sag ve sol koselere yerlestirildigi arka tasarim ise hayli ilginc. Bagaj kapasitesi, sinifindaki otomobiller goz onunde bulunduruldugunda yeterli (380 litre). Arka koltuklarda bas ve diz mesafesi yeterli. Ama asil guzel olan on koltuklardaki oturma pozisyonu. Yan yukseltileri bulunan sportif koltuga oturdugunuzda otomobile cok cabuk alisacaginizi hissediyorsunuz. Gosterge tablolari rahatlikla okunabiliyor. Ayrica diger kumanda birimlerine ulasma konusunda da hicbir sorun yasamiyorsunuz. Yani ergonomi konusunda sorun yok. (YENI BINYIL)