Oyak Renault Genel Müdürü Dominique Correze, ilk prototipleri gerçekleştirilen ve önümüzdeki yıl üretime başlanacak olan yeni Megane Sedan ile ihracat yapılan ülke sayısının 55`ten 75`e çıkarılacağını söyledi.
Correze ile Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, düzenledikleri sohbet toplantısında, şirketlerin faaliyetleriyle ilgili açıklamalardabulundular.
Oyak Renault Genel Müdürü Correze, Türkiye`de yaşanan sıkıntılarınardından otomotiv, tekstil ve beyaz eşya üreticileri gibi ihracat yapan sektörlerin krizi olumlu bir şekilde geçirmekte olduklarına işaret ederek, yatırımlar konusunda otomotivin farklı bir yönünün bulunduğunu, kendilerinin de krizde en fazla yatırım yapanlar arasında yer aldıklarını anlattı.
Türkiye`de geleceğe güvenle baktıklarını da vurgulayan Correze, Toyota`nın Genel Müdürü ile yaptığım bir görüşmede, bana onların da Türkiye`de ciddi yatırım projeleri olduğunu söyledi diye konuştu.
Correze, sanayiye yapılan yatırımların uzun vadeli olduğuna dikkatçekerek, Bir kere karar alınınca bu gerçekleştirilir. Bu yolda sıkıntılar, engeller çıksa bile bunu aşmayı bilmeniz gerekiyor` dedi.
Dominique Correze, sadece Türkiye`de üretilerek, dünyaya ihraç edilecek olan yeni Megane Sedan projesi kapsamında 150 milyon doların üstünde yatırım yapmakta olduklarını ifade ederek, şunları söyledi: Bu yatırım, gerek üretim, gerekse modernizasyon için yapılıyor. Bunlar önemli bir yatırım paketi oluşturuyor. Bu 150 milyon doların büyük kısmı krizin en yoğun yaşandığı 2001`de gerçekleştirildi. Özellikle otomotiv sanayinde üretim faaliyeti bir lokomotife benzer. Harekete başlayınca kolay duramaz. Bu nedenle yatırımları durdurmamız da söz konusu olamazdı.
Yeni Megane projesinde üretime 2003`ün Nisan ayı itibariyle başlanacak. Ayrıca, geçen pazartesi günü ilk prototipleri de gerçekleştirdik. Yeni otomobilin yerlilik oranının yüzde 63`ler seviyesinde olacağını ve üretim sayısı arttıkça yerlileştirmenin de kolaylaştığınadikkat çeken Correze, Oran arttıkça bu işi üstlenen yan sanayi sadece bize satış yapmıyor, diğer ülkelere de ihracat yapabiliyor. Bu da çok önemli dedi. Correze, yeni modelin üretim adedinin önceki modelden daha fazla olacağına işaret ederek, önümüzdeki yıl Nisan ayında üretimine başlacakotomobilin Eylül ayında da piyasada olacağını bildirdi. Dominique Correze, Halen 55 ülkeye ihracat yapıyoruz, 2003`te üretimine başlayacağımız yeni Megane Sedan ile ihracat yapılan ülke sayısını 75`e çıkaracağız şeklinde konuştu.
MEKSİKA NİSSAN`A PARÇA SATIŞI
Bu yılki toplam üretimlerinin 2001`in de üzerinde olacağını ve 100bin adedi aşacağını anlatan Correze, Clio Symbol`ün yanı sıra motor veparça ihracatının da sürdüğünü, yeni ülkelere ulaşıldığını bildirdi. Correze, CKD ve parça ihracatımız artıyor ve kalitemiz en üst seviyede bulunuyor. Oyak Renault birçok fabrika için pilot fabrika olmuştur. Rusya`ya da CKD ihracatı başlattık. Geçen yıl ihracat ciromuz 740 milyon Euro`ydu. Bu yıl da aynı seviyeye doğru gidiyor dedi. Clio Symbol`ü bazı yeni ihracat pazarları için de hazırladıklarını, bu pazarlar arasında Körfez ve Ortadoğu ülkelerinin yer aldığını dile getiren Correze, bazı ülkelerde ürettikleri araçları Nissan şebekesinden de yararlanarak pazarlayacaklarını bildirdi. Dominique Correze, Oyak-Renault`un Meksika`da Nissan`a parça ihraçetmeye başladığını ve bu ülkede üretilen bazı modellerde kendilerinin parçalarının kullanıldığını açıkladı. Renault`un büyük ikmal sistemi içinde Oyak-Renault`un büyük bir payı bulunduğunu dile getiren Correze, diğer ülkelerle rekabet halindebu sevkiyatları artırmak istediklerini bildirdi.
SİYASİ PARTİLERE ESKİ ARAÇLARIN YENİLENMESİ TEKLİFİ
Renault-Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar da bu yıl pazarda en yakınrakiplerinden 7-8 puan arayla ve yüzde 20 pazar payı ile yine birinciliği hedeflediklerini bildirdi. Sektör olarak Türkiye`nin bir an önce ekonomik ve siyasi istikrarakavuşturacak siyasi aritmetiğe sahip bir Meclis ile yönetilecek hale gelmesini beklediklerini ifade eden Aybar, Türkiye`nin varolan dinamiklerinin kriz ortamının daha çabuk iyileşmesi ve normale dönüş için ümit verdiğini vurguladı. Otomotiv Distribütörleri Derneği olarak bir ay önce bütün siyasi parti liderlerine 13 konuda ortak görüşleri ilettiklerini ve bunların çözümlerine parti programlarında yer verilmesini istediklerini anlatanAybar, kendilerinin sadece, sektörün gelişmesi ve ekonominin istikrarlı bir büyüme trendine girmesi için hükümetlerin gerekli altyapıyı oluşturmasını beklediklerini söyledi. Aybar, teklifler içinde dünyada çeşitli ülkelerde uygulanan ve başarılı olan, eski araçların trafikten çekilerek, vergi teşviği ile yenilenmesinin de yer aldığını kaydederek, 14-21 yaş arasındaki araçların yenilenmesinde yüzde 50 ÖTV indirimi, 21`den fazla yaştaki aracını yenileyenler için de yeni araç için ÖTV alınmamasıönerisinde bulunduklarını anlattı. Bu konumdaki yaklaşık 400 bin otomobilden sadece yüzde 10`unun bileuygulamadan yararlanmasının sektör için çok şey ifade edeceğini vurgulayan Aybar, Türkiye`de otomobilin hala lüks olarak görüldüğünü ve bunun mantıkla açıklanamayacağını söyledi.