Piyasa değeri THY`nin Gerçek Değerini Yansıtmıyor
Bigpara Haber
THY`nin 1.8`inin halka açık olduğunu belirten Bolayırlı Dolayısıyla gerçekçi bir değer söylemek bu açıdan biraz imkansız.
Piyasa ne olduğunu önümüzdeki günlerde gösterecektir dedi. Türk Hava Yolları Genel Müdürü Yusuf Bolayırlı, petrol fiyatlarındaki artışı iç hat bilet fiyatlarına çok az yansıtabildiklerini belirterek, Bu konuda büyük zararımız var dedi. CNBC-e televizyonunun sorularını yanıtlayan Bolayırlı, yabancı ortağın THY`de en fazla yüzde 40`lık paya sahip olacağını kaydetti. THY`nin sadece yüzde 1.8`inin halka açık olduğunu hatırlatan Bolayırlı, piyasa değerinin şirketin gerçek değerini yansıtmadığını ifade etti. Bolayırlı ihalenin uluslararası standartlara uygun yürüteleceğini kaydetti.
-Yabancı ortağın yüzde 24`ü aşamayacağı ve şirket yönetimi ile kontrolünün Türkler`de kalacağı belirtiliyordu. Bu aşamada, stratejik ortaklık, daha sonra küçük ortaklığın hisselerini satın alabilecek mi acaba?
Öncelikle şunu belirteyim, Yüksek Kurul`un kararında ve ihale şartnamesinde THY`nin ulusal havayolu kimliğinin korunması öngörülüyordu. Bunun gerçekleştirilmesi için de hiçbir zaman yani bütün hisseler satılmış olsa, yabancı ortağın dolaylı veya direkt olarak yüzde 40`dan fazlasını alamaması gündemde. Şimdi yüzde 51`i özelleştiriliyor. Yüzde 51`de yüzde 24`ü yabancı ortak alabilecek, doğrudan veya dolaylı olarak başka hisseleri alması mümkün değil.
-Bu bağlamda stratejik ortak THY`ye ne gibi katkılarda bulunmak durumunda, bu da şartnamede yer alıyor mu?
Tabii, THY`nin bir kere amaç ve misyonundan sapılmaması gündemde. İhaleye teklifte bulunan şirketler öncelikle THY için neler yapacağını söyleyecekler. Ona göre teklifleri değerlendirilecek. Yoksa THY`ye bir şey katmayacak teklifler hiçbir şekilde değerlendirilmeyecek. THY, bildiğiniz gibi belirli dünya şirketleri seviyesinde bir şirket. Teknoloji açısından, uçaklar açısından, personel eğitimi ve kapasitesi açısından belirli bir seviyede bir şirket. THY`nin şu anda bulunduğu konumdan daha ileriye götürecek bir takım tekliflerin yapılması lazım.
-Uluslararası uçuş rotalarının belirli bir değeri olduğu ve THY için bu değerin çok yüksek olduğu belirtiliyor?
Bir havayolu şirketinin değerini belirlerken, bir elle tutulur bir de elle tutulmayan değerleri var şirketin. Bunların ne şekilde belirlendiğini veya belirleneceğini, Özelleştirme Dairesi Başkanlığı fiyat belirleme kısmı belirleyecektir. Dolayısıyla öyle bir şey henüz açıklanmadı. Onun için `Bu neden katılmadı hesaba` deniyor, bilmiyorum. THY, 79 devletle ikili havayolu anlaşması yapmış durumda. Dolayısıyla ulusal havayolu kimliğini korursa bu haklar devam eder. Ulusal havayolu kimliğini kaybettiğiniz zaman bu hakların devam etmemesi gündemdedir. Bu ulusal havayolu kimliğini korumak çok önemli bir olaydır ve bunun da tabii ki bir değeri vardır.
-THY için bu değer nedir?
O konuda herhangi bir şey söylemem mümkün değil.
-THY`nin borsa değerinin British Airways`den daha yüksek olduğu söyleniyor?
THY`nin yüzde 98.17`si Özelleştirme İdaresi Başkanlığı`nın. Devlette hisseler. Ancak yüzde 1.83`ü piyasada işlem görüyor. Dolayısıyla tam gerçekçi bir değer söyleyebilmek bu açıdan biraz imkansız. Piyasa, ne olduğunu önümüzdeki günlerde gösterecektir.
-2000 yılı içerisinde petrol fiyatları dünya bazında oldukça yüksek rakamlara geldi. Bu bilet fiyatlarına ne ölçüde yansıtılabildi?
Petrol fiyatları çok süratli bir şekilde arttı. Biz de bütçemizde tonunu 225 dolar hesap etmiştik, 300-320 dolarlar civarında seyrediyor. Böyle de bir süre daha devam edeceği öngörülüyor. Daha petrol fiyatları artmaya başladığı zaman, ABD`de havayolları iç hatlarda hemen 20`şer dolar zam yaptılar. Avrupa`da da çeşitli havayolları bu zamları gerçekleştirdiler. Bütün havayolları aynı şekilde bunu gerçekleştirebilmiş midir, tam olarak kesin söyleyemeyeceğim ama bütün havayollarının bu sene oluşan zararlarında petrol zammının büyük bir rolü var. Demek ki herkes gelen zammı aynen yansıtılmadı. Ama THY olarak biz özellikle iç hatlarda bunu çok az yansıtabildik. Dolayısıyla bizim bu konuda büyük bir zararımız var. (YENİ BİNYIL)
Piyasa ne olduğunu önümüzdeki günlerde gösterecektir dedi. Türk Hava Yolları Genel Müdürü Yusuf Bolayırlı, petrol fiyatlarındaki artışı iç hat bilet fiyatlarına çok az yansıtabildiklerini belirterek, Bu konuda büyük zararımız var dedi. CNBC-e televizyonunun sorularını yanıtlayan Bolayırlı, yabancı ortağın THY`de en fazla yüzde 40`lık paya sahip olacağını kaydetti. THY`nin sadece yüzde 1.8`inin halka açık olduğunu hatırlatan Bolayırlı, piyasa değerinin şirketin gerçek değerini yansıtmadığını ifade etti. Bolayırlı ihalenin uluslararası standartlara uygun yürüteleceğini kaydetti.
-Yabancı ortağın yüzde 24`ü aşamayacağı ve şirket yönetimi ile kontrolünün Türkler`de kalacağı belirtiliyordu. Bu aşamada, stratejik ortaklık, daha sonra küçük ortaklığın hisselerini satın alabilecek mi acaba?
Öncelikle şunu belirteyim, Yüksek Kurul`un kararında ve ihale şartnamesinde THY`nin ulusal havayolu kimliğinin korunması öngörülüyordu. Bunun gerçekleştirilmesi için de hiçbir zaman yani bütün hisseler satılmış olsa, yabancı ortağın dolaylı veya direkt olarak yüzde 40`dan fazlasını alamaması gündemde. Şimdi yüzde 51`i özelleştiriliyor. Yüzde 51`de yüzde 24`ü yabancı ortak alabilecek, doğrudan veya dolaylı olarak başka hisseleri alması mümkün değil.
-Bu bağlamda stratejik ortak THY`ye ne gibi katkılarda bulunmak durumunda, bu da şartnamede yer alıyor mu?
Tabii, THY`nin bir kere amaç ve misyonundan sapılmaması gündemde. İhaleye teklifte bulunan şirketler öncelikle THY için neler yapacağını söyleyecekler. Ona göre teklifleri değerlendirilecek. Yoksa THY`ye bir şey katmayacak teklifler hiçbir şekilde değerlendirilmeyecek. THY, bildiğiniz gibi belirli dünya şirketleri seviyesinde bir şirket. Teknoloji açısından, uçaklar açısından, personel eğitimi ve kapasitesi açısından belirli bir seviyede bir şirket. THY`nin şu anda bulunduğu konumdan daha ileriye götürecek bir takım tekliflerin yapılması lazım.
-Uluslararası uçuş rotalarının belirli bir değeri olduğu ve THY için bu değerin çok yüksek olduğu belirtiliyor?
Bir havayolu şirketinin değerini belirlerken, bir elle tutulur bir de elle tutulmayan değerleri var şirketin. Bunların ne şekilde belirlendiğini veya belirleneceğini, Özelleştirme Dairesi Başkanlığı fiyat belirleme kısmı belirleyecektir. Dolayısıyla öyle bir şey henüz açıklanmadı. Onun için `Bu neden katılmadı hesaba` deniyor, bilmiyorum. THY, 79 devletle ikili havayolu anlaşması yapmış durumda. Dolayısıyla ulusal havayolu kimliğini korursa bu haklar devam eder. Ulusal havayolu kimliğini kaybettiğiniz zaman bu hakların devam etmemesi gündemdedir. Bu ulusal havayolu kimliğini korumak çok önemli bir olaydır ve bunun da tabii ki bir değeri vardır.
-THY için bu değer nedir?
O konuda herhangi bir şey söylemem mümkün değil.
-THY`nin borsa değerinin British Airways`den daha yüksek olduğu söyleniyor?
THY`nin yüzde 98.17`si Özelleştirme İdaresi Başkanlığı`nın. Devlette hisseler. Ancak yüzde 1.83`ü piyasada işlem görüyor. Dolayısıyla tam gerçekçi bir değer söyleyebilmek bu açıdan biraz imkansız. Piyasa, ne olduğunu önümüzdeki günlerde gösterecektir.
-2000 yılı içerisinde petrol fiyatları dünya bazında oldukça yüksek rakamlara geldi. Bu bilet fiyatlarına ne ölçüde yansıtılabildi?
Petrol fiyatları çok süratli bir şekilde arttı. Biz de bütçemizde tonunu 225 dolar hesap etmiştik, 300-320 dolarlar civarında seyrediyor. Böyle de bir süre daha devam edeceği öngörülüyor. Daha petrol fiyatları artmaya başladığı zaman, ABD`de havayolları iç hatlarda hemen 20`şer dolar zam yaptılar. Avrupa`da da çeşitli havayolları bu zamları gerçekleştirdiler. Bütün havayolları aynı şekilde bunu gerçekleştirebilmiş midir, tam olarak kesin söyleyemeyeceğim ama bütün havayollarının bu sene oluşan zararlarında petrol zammının büyük bir rolü var. Demek ki herkes gelen zammı aynen yansıtılmadı. Ama THY olarak biz özellikle iç hatlarda bunu çok az yansıtabildik. Dolayısıyla bizim bu konuda büyük bir zararımız var. (YENİ BİNYIL)