Derince Limanı`nı 36 yıl işletmek 195 milyon dolar
İzmir`in galipleri çekildi
Birinci elemeli turda en düşük teklifi veren iki şirket olunca, tur tekrarlandı ve teklif 130 milyon dolara çıktı. İlk turda Limak elenirken, en yüksek teklif 140 milyon dolar oldu. Elemeli ikinci turda Akfen Holding-Akfen Altyapı Yatırımları Holding Ortak Girişim Grubu elendi. Açık artırma 195 milyon dolardan başlarken, artırım aralığı 250 bin dolar olarak belirlendi.
Açık artırmanın ilk turunda mola alan Çelebi Holding-Kocaeli Sanayi Odası Ortak Girişimi Grubu ihaleden çekildi. Daha sonra Türkerler teklifi 195 milyon 250 bin dolara yükseltti. Mola alan Global Altyapı da ihaleden çekildi. (Türkiye İhracatçılar Meclisi, Hutchison ve Deutsche Bank ortaklığındaki Global Altyapı Hizmetleri kazandıkları İzmir Limanı ihalesi gibi bu ihaleye de birlikte girmişti.)
Otomotiv sektörünün kapısı
Böylece Türkerler tek kaldı ve ihale teknik olarak sonuçlanmış oldu. Rekabet Kurulu`nun ihaleye ilişkin görüşünün alınmasının ardından, komisyonun nihai kararı, Özelleştirme Yüksek Kurulu`nun onayına sunulacak. Ardından, ihale lehine sonuçlanan teklif sahibiyle sözleşme imzalanacak ve görüş alınmak üzere Danıştay`a gönderilecek. Danıştay görüşünü takiben idare, alıcı ve TCDD arasında sözleşme imzalanacak. TCDD Genel Müdürlüğü`ne ait liman, İzmit Körfezi`nin kuzeyinde yer alıyor ve stratejik konuma sahip.
Tren yolu bağlantısı bulunan Derince Limanı`nın, İstanbul Haydarpaşa Garı`nın özelleştirilmesinden sonra, çok daha stratejik bir öneme sahip olacağı belirtiliyor. İhracat merkezi olan üç kente de yakın durumda bulunan limanın, otomotiv ve yan sanayi sektörünün de `arka bahçesi` niteliğinde olduğu kaydediliyor. Körfezdeki otomotiv (otomobil, traktör ve benzeri) sanayi ve karışık eşya yüklerine hizmet veren liman, demiryolu ve karayolu şebekesiyle bağlantılı bulunuyor.
Türkerler Grubu Genel Müdür Yardımcısı Faruk Yıldırım, Derince Limanı özelleştirme ihalesinde ödemenin peşin yapılacağını söyledi. Yıldırım, grup olarak ana hedeflerinin enerji ve ulaştırma sektörü olduğunu belirterek, Derince Limanı`nın ulaştırma konusunda ilk yatırımları olacağını belirtti. Yıldırım, limanın 1999 depreminde zarar görmesi nedeniyle, çok fonksiyonel bir liman olmadığını savundu.
Rıhtımların ağır elleçleme için kullanılamaz durumda bulunduğunu ifade eden Faruk Yıldırım, konteyner elleçlemesi için şu anda limanın mevcut bir donanımının olmadığını da sözlerine ekledi.
`50-70 milyon dolar harcarız`
Yıldırım, inşaat konusunda rıhtımların ve geri sahanın kullanılabilmesi için gerekli inşaat çalışmalarını başlatacaklarını ifade ederek, konteynır elleçlemesi için gerekli en modern donanımları getireceklerini söyledi. Yıldırım, çok yuvarlak rakamlarla 50 ile 70 milyon dolarlık çalışma yapılacağını kaydetti.